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敢闯敢干!东风公司捧得“中国改革创新杰出企业”奖杯
作者: 佚名 时间:2018-12-10文章来源:搜狐访问量:1443

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敢闯敢干!东风公司捧得“中国改革创新杰出企业”奖杯

2018-12-09 16:59来源://

原标题:敢闯敢干!东风公司捧得“中国改革创新杰出企业”奖杯

湖北日报全媒记者 李剑军

12月5日,海南,2018中国企业家博鳌论坛上,东风汽车集团有限公司捧得沉甸甸的“中国改革创新杰出企业”奖杯。

荣耀,可谓名至实归。

从生产单一军工产品站稳脚跟,到发展全系车型走出国门;从试行承包责任制,到以资本运作打造现代企业集团、改制重组上市;从“三供一业”移交、厂办大集体改革,到高管契约化管理、职业经理人制度……“40年来,东风人勇闯深水区,敢啃硬骨头,一次次对体制机制进行脱胎换骨的改造,改革呈现全面发力、多点突破、纵深发展的良好态势,有力助推了高质量发展?!倍绻径鲁?、党委书记竺延风说。

承包责任制、跨省区联营,大刀阔斧连串改革

多年来,大锅饭、效率低下等“国企病”,困扰着二汽的发展。

1979年以来,二汽先后被纳入盈利分成、利润递增包干试点单位。1983年,尝到改革甜头的二汽推行分层经营承包责任制,在干部调配、任免、工资基金等方面对专业厂扩权、放权。次年又在全国率先试点厂长负责制,“厂长组阁”、公开选聘中层干部、赋予厂长奖惩权,激活了一池春水?!熬谱簧?,二汽也大胆探索?!倍绻揪芾聿坎砍の何那褰樯?,1981年二汽与8家汽车制造厂联合组建跨省区、跨部门的东风汽车工业联营公司,开展生产协作,打破了当时国内汽车品种单一、各自为战和“小而全”的格局,二汽也由此开始了向公司制蜕变的进程。

随着合作深化,联营公司逐渐从生产联合向经营联合再向资产联合演变。比如广西柳州汽车制造厂,1981年首批加入东风汽车工业联营公司后,开发出中型柴油载货车,填补了国内空白。2003年,柳汽整体并入东风与日产的合资公司东风汽车有限公司后,发展更是突飞猛进,现已蝶变为东风旗下重要的乘商并举事业单元?!敖柚缯飧龃笃教?,柳汽人创业激情迸发,打造了以‘东风乘龙’商用车、‘东风风行’乘用车为代表的品牌方阵,实现飞跃式发展?!倍缌芫硇弊院赖厮?,今年前11个月,柳汽累计销售16.9万辆,是联营前8年销量总和的20多倍。

大刀阔斧的改革,力推二汽发展速度、质量、效益持续提升,尤其是新世纪头十年,年均营收增长率达30%以上。

资本运作,开启现代企业集团管理格局

体制转轨时期,东风陷入了市场应变能力差、“船大难掉头”的窘境?!凹械骺?分散经营”,1999年东风建立起层次清晰、责权明确的母子公司型体框架,成为我国汽车行业第一家集团化公司。2001年起,借“债转股”之机,东风以混合所有制经济为导向,采取强强联合、控股参股、股权置换、收购兼并、拆分重组等多种资本运作方式,展开多层次、多领域、全方位的国际合作和战略重组。

2000年以来,东风公司陆续与起亚、日产、标致雪铁龙、本田、雷诺、沃尔沃、康明斯、格特拉克等十多个国内外非国有资本合资合作,并采用不同的股权结构成立合资公司,如跟沃尔沃的合资采用55∶45的股比,跟本田、日产的合资则采用50∶50的股比,跟起亚的合作中股比只占25%?!袄米时臼谐?,东风推进国企混改,加速产权多元化?!倍缌悴考哦鲁こ滦肆纸樯?,1997年7月,东风汽车电子仪表股份有限公司在上交所挂牌,后改名东风科技。两年后,东风将轻型商用车、柴油发动机板块等优质资产重组设立东风汽车股份有限公司上市,“东风汽车”募资10多亿元,助推了东风轻卡、客车及底盘业务跃居行业前列。

2005年,东风将旗下东风有限、神龙、东风本田等优质资产打包成“东风集团股份”(00489.hk)在香港上市,成为中国汽车行业最大上市公司,标志着东风实现整体战略重组和改制上市目标。

截至2017年底,东风389户各级子公司中,共有246户为混合所有制企业,户数占比约67%,所涉资产占比超过90%。

瘦身健体,轻装上阵

“东风除了火葬场没有,其他啥都有?!币痪渫嫘?,道出了当年东风“办社会”职能的芜杂庞大。

2017年,东风十堰基地被纳入全国大型独立工矿区剥离办社会职能综合改革试点。十堰基地“三供一业”涉及企业5家、职工2700多人,净资产11亿元,职工家属区7万多户。经过艰苦谈判,东风电力处、水务公司、物业管理公司、襄阳能源公司今年分别移交国网湖北公司、北京首创集团、华润集团、中广核集团等优势国企,分流安置在册职工1861人?!霸谇楦猩衔颐腔褂卸远绲牟簧?,但在事业上看到了水务公司更快更好发展的希望?!倍缢窆咀芫淼死硎?,“三供一业”单位回归主业后,可获政策支持,延伸产业链。

在十堰基地,累积厂办大集体45家,涉及在册在岗职工6687人、退休人员10288人,此轮改制涉及人员最多、资产总量最大、企业户数最多、情形最为复杂。

按混改要求,东风采取引入行业战略投资者和员工持股方式,于去年底成立新的东风实业有限公司,员工全部妥善安置。新公司着力推进机构、人事改革,通过竞聘上岗,职能部门、部门负责人分别减少40%、60%;选聘31名职业经理人,干部职数减少37.9%。

近几年来,东风公司累计压减67户,占比21.4%,提前超额完成国资委下达的任务。

此外,东风还完成了燃气供应、房地产、电视网络、医疗业务战略性退出,相关企业瘦身健体,普遍提质增效。如东风燃气公司引资3.44亿元混改,改制后首个财年净利润1532万元,而改制前3年其年均亏损在2600万元以上。

选聘市场化、管理契约化、薪酬差异化

“员工能进能出、干部能上能下、薪酬能增能减”,2017年以来,东风深入推进三项制度改革,向体制机制优化的深水区推进?!肮芾砥踉蓟?、薪酬差异化、退出制度化?!倍缛嫫舳吖芨谖黄踉蓟芾?,高管任期结束自动免职,薪酬从“统一制度”转向“一企一策”,实现从“身份管理”到“岗位管理”的转变。今年东风乘用车公司等9家企业被列入深化三项制度改革试点单位。

去年,东风在5家单位试点市场化选聘职业经理人制度。如东风电动车公司董事会以职业经理人方式选聘总经理。今年东风发文,明确选聘职业经理人采取公开招聘方式,实行契约化管理,薪酬支付突出业绩导向,严格按考核结果兑现。

科研人员薪酬制度“去行政化”。东风发文明确:科技人员薪酬高于行政管理人员,其薪酬水平与创新成果、产品销量挂钩。今年10月,东风股份拿出500万元奖励27项科技创新优秀项目,其中对特等奖项目《基于客户体验领先的国v轻卡开发》重奖100万元。

体制机制的创新,大大激发了科技人员的活力、创新力。5年来,东风公司专利申请合计9015项。东风获中国汽车工业科技奖数量连续6年居行业第一。

与时俱进者胜,改革创新者强?!岸缡谴邮叽笊街谐沙て鹄吹?,但大山不应该挡住我们发展的视野、影响我们改革的决心,东风人应该站在山巅看世界?!斌醚臃绫硎?,东风人将争当改革的促进派、实干家,将改革进行到底。

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